BATEAUX DECORATIFS - JMR

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BATEAUX DECORATIFS

MAQUETTES BOIS
Chebec (Xebec)
Chebec (Xebec)
réf : 1427

Célèbre embarcation à voile latine, issue du chebec des pirates berbères. Dotée de 14 canons de moyen calibre et de 6 colubrines pour les affrontements rapprochés, le Chebec fut utilisé aussi par les Espagnols pour leur défense côtière et pour combattre les pirates Algériens à armes égales.
Les rames permettaient de naviguer aussi lorsque le vent n'était pas favorable.

échelle : 1:60
longueur : 72 cm

! la notice n'est pas en français.
203,90 € Ajouter
Endeavour en bois avec outils America's Cup
Endeavour en bois avec outils America's Cup
réf : 1700/10

En remportant les deux premières épreuves, la goélette Endeavour avait mis une sérieuse hypothèque sur la Coupe. La troisième régate fut la plus enthousiasmante. Malheureusement, le destin ne permit pas au skipper, Sir Thomas Sopwith, de reporter la Coupe de l'Amérique. L'adversaire Rainbow franchit la ligne d'arrivée avec une poignée de secondes d'avance.



La boîte de montage contient : quille et membrures en bois prédécoupé ; pont et revêtement en bois noble ; doubls bordés en bois de tilleul et d'acajou ; superstructures en bois prédécoupé et métal ; photogravures ; mâtures et gréements ; voiles en tissu ; instructions et plans de construction.
OUTILS INCLUS DANS LE KIT

échelle : 1:80
Longueur : 48 cm.

! la notice n'est pas en français.
107,90 € Ajouter
Jonque Pirate Chinoise
Jonque Pirate Chinoise
réf : 1421

Des jonques semblables à celle-ci sillonnaient les mers, les fleuves et les baies de la Chine. Pour les capitaines des Clippers, qui transportaient du thé et des épices en Occident, il était impossible de savoir si une jonque appartenait à des marchands pacifiques ou à des pirates avides de butins. Lorsqu'ils parvenait à faire la distinction, il était généralement trop tard.
Ce modèle, du plus bel effet, se différencie du type marchand par son armement, constitué de 8 canons de petit calibre.

échelle : 1:100
longueur : 40 cm

! la notice n'est pas en français.
109,90 € Ajouter
Rainbow (sans outils)
Rainbow (sans outils)
Code: 1700/51

Conçu par Starling Burgess pour défendre les couleurs des Etats-Unis, le Rainbow, gagnant de la Coupe de l'Amérique de 1934, était piloté par Harold S. Vanderbilt, qui avait fortement voulu ce yacht pour se mesurer à son puissant adversaire, l'Endeavour.

Les boîtes du kit comportent une coque préfabriquée en polyuréthane ou en bois.

échelle : 1:80
Longueur : 48 cm
hauteur: 70 cm

sans les outils

! la notice n'est pas en français.
99,90 € Ajouter
Rainbow bois avec outils America's Cup
Rainbow bois avec outils America's Cup
réf : 1700/11

Conçu par Starling Burgess pour défendre les couleurs des Etats-Unis, le Rainbow, gagnant de la Coupe de l'Amérique de 1934, était piloté par Harold S. Vanderbilt, qui avait fortement voulu ce yacht pour se mesurer à son puissant adversaire, l'Endeavour.

échelle : 1:80
longueu r: 51 cm

! la notice n'est pas en français.
107,90 € Ajouter
Sampang
Sampang
réf : 1561

Embarcation utilisée en Mer de Chine pour la pêche ou le transport de marchandises légères. Quille et membrures prédécoupées ; accessoires en bois et métal ; voiles en toile de bâche.

longueur : 34 cm

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59,90 € Ajouter
 
ALBATROS de CONSTRUCTO 1/55
ALBATROS de CONSTRUCTO 1/55
La goélette Albatros a été construite dans les chantiers de Baltimore en 1840 pour défendre les côtes des USA. La coque élancée et le pont dégagé sont des copies des frégates françaises qui naviguaient féquemment prés des ports américains. La boîte contient toutes les pièces prédécoupées et les accastillages. Les instructions de montage sont très détaillées avec de nombreuses photos.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/55
Longueur 510 mm
Largeur 160 mm
Hauteur 390 mm
98,00 € Ajouter
ALTAIR de CONSTRUCTO
ALTAIR de CONSTRUCTO
Véritable yacht de référence commandé pour la plaisance et réalisé par William Fife. Construit en 1931 à Fairlie en Ecosse. Coque en bois à assembler par couples et listeaux. La boîte contient toutes les pièces pré-découpées en bois et les différents accastillages.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/67
Longueur 590 mm
Largeur 90 mm
Hauteur 540 mm
106,00 € Ajouter
AMERICA CO-80827
AMERICA CO-80827
En 1851 la goélette du New York Yacht Club, gagna la régate autour de l'ile de wight, au sud de l'Angleterre, devançant les quinze meilleurs yachts anglais.Le club vainqueur lança un defi aux yachts du monde entier et proposa d'offrir la coupe qu'il avait gagnée à celui qui serait capable de battre l'America. La célèbre course à la voile, la Coupe de l'America, était née

Longueur 700mm
Hauteur 600mm
Largeur 110mm
Fabricant Constructo
Echelle 1/56
124,00 € Ajouter
CARMEN de CONSTRUCTO
CARMEN de CONSTRUCTO
Le “Clipper” espagnol Carmen a été construit en 1850. Destiné au transport commercial en Méditerrannée, il est devenu le concurent des grands bateaux vapeur grâce au coût inférieur de son frêt. Il était gréé en goélette avec des brigantines et des flèches d’artimon. La boîte contient toutes les pièces prédécoupées et les accastillages. Les instructions de montage sont très détaillées avec de nombreuses photos.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/80
Longueur 470 mm
Largeur 105 mm
Hauteur 420 mm
98,00 € Ajouter
COLIN ARCHER  version statique BL 606
COLIN ARCHER version statique BL 606
Modèle statique et traité avec une coque en bois à construire. Modèle facile à construire avec toutes les pièces prédécoupées au laser. La boite contient toutes les pièces en bois et tous les accastillages.
Le RS 1 fut construit en 1893 pour « Norvegian Society for Shipwreck Salvage » au chantier naval « Colin Archer » de Rekkevig près de Larvik en Norvège. Le RS 1 fut ensuite appelé « Colin Archer ». Son étrave effilée lui a donné sa réputation mondiale. Le chantier naval de Larvik a construit plus de 200 de ces intéressants navires. Le « Colin Archer RS 1 » eut un passé mouvementé, après avoir servi de navire de sauvetage pendant 40 ans, il fut vendu à des intérêts privés, traversa l’atlantique en 1938 ayant à souffrir de sévères tempêtes en Caroline du Nord, pour être ensuite retrouvé à l’état d’épave sur le fleuve de Potomac en 1960. Finalement en avril 1972, le plus vieux navire de sauvetage norvégien, fut confié au musée Maritime de Norvège à Oslo. Le bateau fut entièrement restauré pour être de nouveau admiré. Aujourd’hui le « Colin Archer » est l’un des navires les plus visités du Nord de l’Europe.

Le kit contient la coque en plastique ABS, les pièces en bois découpées au laser et les accastillages. Le modèle est prévu pour naviguer avec les voiles et un moteur électrique, avec une radiocommande de 2 à 4 voies (moteur et radiocommande non fournis).


réf : 052606
Echelle : 1/40
Longueur : 475 mm
Largeur : 125 mm
hauteur : 500 mm
95,00 € Ajouter
CUTTY SARK
CUTTY SARK
Référence : S12680838

Ce bateau de légende fut lancé le 22 novembre 1869 au chantier naval de Dumbarton, sur la Clyde, en Ecosse. Il fut conçu pour être le clipper le plus rapide, et pouvoir arriver, chaque saison, le premier en Angleterre, avec sa cargaison de thé chinois. Après l'ouverture du Canal de Suez, le Cutty Sark fut affecté au transport de la laine, d'Australie en Angleterre. Le kit contient toutes les pièces très précisément pré-découpées, les voiles, l’accastillage et les plans. Il fut conçu pour être le clipper le plus rapide, et pouvoir arriver, chaque saison, le premier en Angleterre, avec sa cargaison de thé chinois. Après l'ouverture du Canal de Suez, le Cutty Sark fut affecté au transport de la laine, d'Australie en Angleterre.

Longueur : 760 mm
Largeur : 230 mm
hauteur : 520 mm
échelle : 1/115
195,50 € Ajouter
ENDEAVOUR 80832
ENDEAVOUR 80832
Brigantin construit en chêne anglais avec une structure renforcée. Il avait été fabriqué de manière à pouvoir héberger un groupe d'astronomes et de scientifiques, qui accompagnait l'expédition, dont le but principal était d'observer le passage de Vénus devant le soleil en 1769, depuis l'île de Tahiti.

Le kit contient les pièces prédécoupées au laser, l'accastillage, les voiles et les plans.

Echelle 1/60

Longueur 780 mm
Largeur 240 mm
Hauteur 650 mm
220,00 € Ajouter
ENTERPRISE 80837
ENTERPRISE 80837
A la fin du XVIII siècle, la marine de guerre naissante des Etats-Unis ne comptait qu'avec le schooner Enterprise comme bateau de combat pour protéger contre les pirates barbaresques les marchands des Etats-Unis qui commerçaient avec les nations de la Méditerranée. L'enterprise fut construit au Maryland en 1779 et prit part directement dans l'action contre le port pirate de Tripoli au cours de l'année 1801. Il fut modifié en deux occasions : à Venise en 1805 et à Washington en 1811, là on lui changea sa mâture de schooner contre celle de brig. Il participa avec le Constitution à la capture du bateau pirate "Matisco" et au cours de l'année 1813, l'Enterprise captura le brig anglais "Boxer". Il trouva sa fin en 1823 dans les Indes Occidentales.

Echelle 1/51
Longueur 770 mm
Largeur 210 mm
Hauteur 700 mm

185,00 € Ajouter
GALATEA / GLENLEE de CONSTRUCTO
GALATEA / GLENLEE de CONSTRUCTO
Construit à la fin du XXème siècle à Glasgow, le Galatea était un bateau école de la marine espagnole au sein de laquelle il a été en service de 1922 à 1969. Avant d'appartenir à la marine, il avait reçu les noms de Glenlee, Islamount et Clarastella et avait été employé comme navire marchand. Il est conservé à Glasgow, localité où il a été construit. Le kit permet de construire la version Galatea ou Glenlee. Le kit contient toutes les pièces en bois finement pré-découpées, l’accastillage, les voiles et les plans.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/140
Longueur 720 mm
Largeur 171 mm
Hauteur 480 mm
176,00 € Ajouter
GJOA de CONSTRUCTO
GJOA de CONSTRUCTO
Chargé de provision pour 3 ans, Amundsen et ses six compagnons quittèrent Oslo le 16 juin 1903 afin de compléter la route du passage par le Nord-Ouest. Ils atteignirent San Fransisco le 19 octobre 1906 après moultes péripéties. La boîte contient toutes les pièces prédécoupées et les accastillages. Les instructions de montage sont très détaillées avec de nombreuses photos.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/64
Longueur 485 mm
Largeur 200 mm
Hauteur 475 mm
99,00 € Ajouter
HALIFAX 80826
HALIFAX 80826
Le Halifax était une goélette qui fut achetée par le gouvernement britannique en 1768. Il participa très activement au débarquement des troupes anglaises à Boston en 1775. C'est l'incendie de Falmouth dans le Maine, en 1776, lors de la révolution américaine, qui le rendit célèbre. Après cet acte, toute la côte est américaine se révolta contre les Anglais. Le bateau était alors commandé par le capitaine Henry Mowatt.

Echelle 1/35
Longueur 740 mm
Largeur 260 mm
Hauteur 590 mm
145,00 € Ajouter
HMS VICTORY
HMS VICTORY
Le Victory commandé par l’amiral Nelson, participa à la bataille de Trafalgar le 21 Octobre 1805 où les anglais vainquirent la flotte Franco-Espagnole. L’armement du Victory pendant cette bataille comportait des canons sur 3 niveaux, en totalisant ainsi 104. L’équipage se composait de 850 hommes. Aujourd’hui le navire a été restauré comme musée à Portsmouth en Angleterre.

Echelle = 1/94
Longueur = 1110 mm
Largeur = 400 mm
hauteur = 800 mm
369,00 € Ajouter
LE CAMARET de CONSTRUCTO
LE CAMARET de CONSTRUCTO
Le ”CAMARET” est un cotre langoustier français qui fut construit au début du siècle pour la pêche à la langouste en Atlantique, au large des côtes bretonnes. C’est à une ville de cette région qu’il doit son nom. La maquette est traitée avec le plus grand soin, comme peuvent en témoigner les photos de détails ci-dessous, que ce soit pour le pont ou pour les cordages. Beaucoup d’accessoires particuliers étaient nécessaire pour la pêche aux crustacés. Le kit contient toutes les pièces très précisément pré-découpées, les voiles, l’accastillage et les plans.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/35
Longueur 520 mm
Largeur 150 mm
Hauteur 550 mm

116,00 € Ajouter
LE POURQUOI PAS
LE POURQUOI PAS
Construction classique en bois. Le kit contient les pièces très précisément pré-découpées, l’accastillage, les voiles et les plans.

Bateau de recherche scientifique du début du 20ème siècle. Le fils du professeur et chercheur Charcot souhaitait tellement devenir marin que lorsque son père tentait de l’en dissuader, il lui répondait : ”Marin, Pourquoi-pas?”. C’est ce nom qui fut ensuite donné à son bateau de recherche océanographique. Il fit naufrage en 1936 à 2 milles des côtes d’Islande.


Echelle : 1/80
Longueur : 750 mm
Largeur : 210 mm
hauteur : 475 mm
179,00 € Ajouter
LE ROBERT LEE 80840
LE ROBERT LEE 80840
Construction classique en bois, le kit contient toutes les pièces en bois très précisément découpées, les accastillages et les plans.

Grâce à l'apparition de la vapeur, au début du XVIIIème siècle, des bateaux à faible tirant d'eau et grandes roues à aubes ont été construits. Ils étaient capables de transporter même à contre-courant, aussi bien de grandes quantités de passagers que de marchandises. Les aubes, mues par d'énormes moteurs à vapeur, étaient placées à la poupe ou latéralement sur chaque flanc. Le Robert Lee était capable de parcourir 1200 milles en 3 jours.


Echelle : 1/48
Longueur : 640 mm
Largeur : 185 mm
hauteur : 305 mm
189,00 € Ajouter
LOUISE de CONSTRUCTO
LOUISE de CONSTRUCTO
Bateau à vapeur de la Tamise du XIXème siècle, encore en activité de nos jour dans les clubs de vapeur. Le kit contient toutes les pièces en bois finement pré-découpées, l’accastillage et les plans.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/26
Longueur 460 mm
Largeur 85 mm
Hauteur 220 mm
102,00 € Ajouter
PILAR de CONSTRUCTO
PILAR de CONSTRUCTO
Construit par la "Boston Wheeler Brothers" à Brooklyn pour l'écrivain Ernest Hemingway. Réalisé en acajou et en chêne avec une longueur de 11,86 mètres et une largeur de 3,65 mètres. Le bateau fut baptisé "El Pilar" en l'honneur de la vierge de Zaragosa. La boîte contient toutes les pièces en bois très précisément découpées, les accastillages et les plans.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/27
Longueur 440 mm
Largeur 130 mm
Hauteur 220 mm
98,00 € Ajouter
SILHOUET de CONSTRUCTO
SILHOUET de CONSTRUCTO
Bateau fluvial construit en 1893 à Groningen aux Pays-Bas. Appelé ”Tjalk” ce type de bateau de cargaison légère est typique des eaux intérieures. Dépourvus de quille, ils pouvaient naviguer dans des eaux peu profondes grâce aux dérives situées de part et d’autre de la coque. L’équipage se compose habituellement de 2 personnes. Le kit contient les pièces très précisément pré-découpées , l’accastillage, les voiles et les plans.
Modèle statique
Niveau confirmé
Kit
Echelle 1/60
Longueur 480 mm
Largeur 120 mm
Hauteur 450 mm
104,00 € Ajouter
UNION 80616
UNION 80616
Cette goélette est une réplique de celles construites en grand nombre à Baltimore pour couvrir la route du thé. La plupart de ces bateaux servirent plus tard de garde-côtes, et luttèrent également durant la guerre entre les Etats-Unis et l'Angleterre (1812-1815).

Echelle 1/100
Longueur 400 mm
Largeur 135 mm
Hauteur 370 mm
79,00 € Ajouter
COLIN ARCHER  version statique BL 606
COLIN ARCHER version statique BL 606
Modèle statique et traité avec une coque en bois à construire. Modèle facile à construire avec toutes les pièces prédécoupées au laser. La boite contient toutes les pièces en bois et tous les accastillages.
Le RS 1 fut construit en 1893 pour « Norvegian Society for Shipwreck Salvage » au chantier naval « Colin Archer » de Rekkevig près de Larvik en Norvège. Le RS 1 fut ensuite appelé « Colin Archer ». Son étrave effilée lui a donné sa réputation mondiale. Le chantier naval de Larvik a construit plus de 200 de ces intéressants navires. Le « Colin Archer RS 1 » eut un passé mouvementé, après avoir servi de navire de sauvetage pendant 40 ans, il fut vendu à des intérêts privés, traversa l’atlantique en 1938 ayant à souffrir de sévères tempêtes en Caroline du Nord, pour être ensuite retrouvé à l’état d’épave sur le fleuve de Potomac en 1960. Finalement en avril 1972, le plus vieux navire de sauvetage norvégien, fut confié au musée Maritime de Norvège à Oslo. Le bateau fut entièrement restauré pour être de nouveau admiré. Aujourd’hui le « Colin Archer » est l’un des navires les plus visités du Nord de l’Europe.

Le kit contient la coque en plastique ABS, les pièces en bois découpées au laser et les accastillages. Le modèle est prévu pour naviguer avec les voiles et un moteur électrique, avec une radiocommande de 2 à 4 voies (moteur et radiocommande non fournis).


réf : 052606
Echelle : 1/40
Longueur : 475 mm
Largeur : 125 mm
hauteur : 500 mm
95,00 € Ajouter
ACHILLE mm 794
ACHILLE mm 794
Sloop rapide utilisé pour le courrier, construit à New York en 1815. Construction par couples et double bordé. Accastillage complet inclus dans la boîte, comprenant : oriflamme, ornements moulés en bronze, ancre métal, poulies, caillebotis, échelle en buis, fil pour gréement, plans très détaillés.

Echelle : 1/43
Longueur : 560 mm
99,00 € Ajouter
ASTROLABE mm 773
ASTROLABE mm 773
Magnifique corvette française de 379 tonneaux, armée de 14 canons. Ce bateau utilisé par l'explorateur Dumont-d'Urville (1710-1844) effectua une mission d'exploration en 1812, autour du monde, au cours de laquelle on retrouva les restes du naufrage d'un autre navigateur célèbre : La Pérouse. Ce type de bateau réputé pour sa beauté, sa vélocité et sa maniabilité était le reflet du génie maritime français de l'époque. Il fut désarmé en 1851. Construction tout bois par couples et listeaux. Accastillage très complet inclus dans la boîte, comprenant les poulies et caps de mouton en buis, les canons en laiton tourné, les pièces de décoration en laiton, la barque de sauvetage, le revêtement de la coque sous la ligne de flotaison en feuilles de cuivre.

Echelle : 1/50
Longueur : 820 mm
259,00 € Ajouter
CAESAR
CAESAR
Birème romaine datant de l'an 30 avant Jésus Christ. Reproduction fidèle d'un bateau de guerre, avec son château, le rostre et la voilure typique des bateaux de cette époque. Construction tout bois par couples et listeaux, rostre, proue et ancre en bois moulé, dorure en laiton, accastillage inclus dans la boîte.

Echelle : 1/30
Longueur : 620 mm
137,00 € Ajouter
COUPE DE PROUE DU VICTORY
COUPE DE PROUE DU VICTORY
Coupe de la proue du très célèbre navire amiral de la flotte anglaise qui participa à la bataille de Trafalgar. La disposition permet de voir tous les ponts et leurs aménagements. La boîte contient: le double bordage en noyer, poulaines en bronze noir pourpré, canons de différents calibres, accessoires en laiton et noyer, plans de construction détaillés avec les instructions de montage.

Echelle : 1/78
235,00 € Ajouter
CUTTY SARK
CUTTY SARK
Référence : S068789

Le Cutty Sark fut construit à Dumbarton sur Clyde en 1869 pour la ligne du Sud-Est Asiatique et l'Afrique. Il fut spécialement construit afin de battre les records de vitesse établis par le Thermopylae. A présent, le Cutty Sark est conservé au musée de Greenwich depuis 1954. Le modèle a été élaboré d'après les plans originaux. La construction est classique sur couples et double bordé pour ensuite être cuivrée, les pièces en bois sont découpées au laser. La boîte contient l'accastillage complet en bois, noyer, cuivre, laiton et six ornementations en bronze. Sept plans très détaillés avec instructions de montage.


Echelle : 1/78
Longueur : 1150 mm
503,95 € Ajouter
LA NINA
LA NINA
La NINA, avec la PINTA et la SANTA-MARIA, faisait partie de l'expédition de Christophe Colomb à la découverte du Nouveau Monde en 1492. La boîte contient toutes les pièces en bois découpées au laser, les accastillages en bois et en métal, avec un plan très détaillé.

Echelle : 1/50
Longueur : 400 mm
125,95 € Ajouter
LA PINTA
LA PINTA
La PINTA faisait partie de l'expédition de Christophe Colomb à la découverte de l'Amérique en 1492. Elle était accompagnée par la NINA et la SANTA-MARIA. La boîte contient toutes les pièces en bois découpées au laser, les accastillages en bois et en métal, avec un plan très détaillé.

Echelle : 1/50
Longueur : 570 mm
125,95 € Ajouter
LA ROSE
LA ROSE
Goélette de pêche française construite au siècle dernier pour la pêche à la morue au large des côtes islandaises. Construction par couples et double bordé, pièces en bois découpées au laser. La boîte contient les accastillages.

Echelle : 1/47
Longueur : 640 mm
175,00 € Ajouter
LANCIA ARMADA SVEDESE
LANCIA ARMADA SVEDESE
Reproduction fidèle d'une barque armée suédoise, utilisée pour la surveillance des côtes. La boîte contient toutes les pièces en bois découpées au laser, les accastillages en bois et métal et les plans très détaillés.
159,00 € Ajouter
LANCIA BALENIERA
LANCIA BALENIERA
La Lancia Baleiniera est la reproduction fidèle, jusqu'au moindre détail, d'une baleinière du XVIIIe siècle. La boîte de construction contient toutes les pièces d'accastillage en métal, reproduites sur la photo, les systèmes de treuillage et les cordages, et toutes les pièces découpées au laser dans du bois noble et des essences rares.
176,00 € Ajouter
BLUENOSE II
BLUENOSE II
Réf : 22453

Le Bluenose fut lancé en Nouvelle-Ecosse en 1921 pour pêcher dans les riches eaux de Terre-Neuve.
Son destin a rapidement changé quand on s'est aperçu que cette goélette gagnait toutes les régates organisées sur la côte Est des Etats-Unis.
Il est devenu le yacht le plus rapide jusqu'au moment où sa glorieuse carrière prit fin sur un récif de Haiti.

Le Bluenose II, construit en 1964, est la réplique de la version.
Largeur : 11.00 cm
Longueur : 69.00 cm

Echelle 1:75
140,00 € Ajouter
BON RETOUR
BON RETOUR
Réf : 19007

Coquiller de la rade de Brest, construit en 1952 au chantier Tertu du Fret, il pratiqua la pêche à la coquille Saint Jacques jusqu'en 1980.
Aujourd'hui la bateau est géré par l'association TUD AR MOR, association ayant pour objet la sauvegarde de la culture marine.

Largeur : 10.30 cm
Longueur : 39.50 cm

Echelle 1:25
60,00 € Ajouter
CARMEN II
CARMEN II
réf : 18030
échelle : 1/40
longueur : 585 mm
hauteur : 355 mm


Bateau de pêche de cabotage de la mer Cantabrique.
Kit de construction avec pièces en contreplaqué de tilleul prédécoupé au lazer, bois noble tel que le noyer, le sapelly et le tilleul.
Instructions pas à pas photographique.
Accessoires en laitons, bois et métal fondu.
Fil en coton.
Détail d'une grande richesse.

130,00 € Ajouter
ENDAVOUR'S LONGBOAT
ENDAVOUR'S LONGBOAT
réf : 19015
60,00 € Ajouter
HERMIONE LAFAYETTE
HERMIONE LAFAYETTE
réf : 22517 PLUS EN STOCK

Disponible en Mars/Avril, pré-commande possible

Haut : 605 mm
Long : 750 mm
Larg : 290 mm

Navire de plus de 65 mètres de long, pesant plus de 1200 tonnes, doté d'une voilure de 1500 m² répartie sur trois mâts, l'Hermione fut construite sur les plans de l'ingénieur-constructeur Chevillard l'Ainé.

L'Hermione est le vecteur le plus concret et simultanément le plus symbolique de la mission dont La Fayette se trouva chargé par le Roi de France. Dans l'histoire de l'Ancien Régime, Louis XVI fut le seul souverain qui s'intéressa véritablement à la Marine et qui en perçut l'importance politique et géostratégique, alors qu'outre-Atlantique se préparait la Guerre d'Indépendance. George Washington, planteur de Virginie, qui avait participé quinze ans auparavant à la lutte contre l'inflluence française, avait compris qu'il lui fallait un allié doté d'une puissance maritime capable d'affronter la flotte britannique qui opérait le blocus des ports américains pour faire plier les insurgés.

L'épopée américaine de l'Hermione, frégate de "12" commandée par le Chevalier De La Touche, durera un an, onze mois et quinze jours. A son bord, le jeune marquis De La Fayette rejoindra le Général Washington et les colons américains révoltés contre la tutelle britannique. L'aventure de l'Hermione, c'est celle de l'engagement des hommes des "Lumières" qui a conduit notamment à l'indépendance américaine. Au début du XXIe siècle, la célèbre frégate de la liberté renaît, construite à l'identique dans une cale de radoud à Rochefort ...

Plus actuel encore, à Rochefort, depuis 1997, dans l’ancien Arsenal maritime, une équipe de passionnés reconstruit la frégate Hermione, qui en 1780 permit à La Fayette de traverser l’Atlantique pour rejoindre l’Amérique.
Ce grand navire en bois, témoin d’une période phare de l’histoire maritime française est reconstruit sous les yeux du public qui peut ainsi découvrir le travail des charpentiers, forgerons, gréeurs, calfats, voiliers... Magique !

165,00 € Ajouter
HMS BOUNTY 1783
HMS BOUNTY 1783
réf : 22810

Sur commande 15 jours environ

Long : 745 mm
Larg : 330 mm
Haut : 605 mm

Le H.M.S. Bounty est bien connu des amateurs à travers les films et les livres. Le navire est relativement simple et voué au commerce ou pour les voyages d'exploration.On le retrouve dans toutes les marines au cours des XVIIIe et XIXe siècles.


399,00 € Ajouter
HMS BOUNTY JOLLY BOAT
HMS BOUNTY JOLLY BOAT
Réf : 19004

Largeur : 34.00 cm
Longueur : 41.50 cm
Echelle 1/25
60,00 € Ajouter
HMS SURPRISE ARTESANIA LATINA
HMS SURPRISE ARTESANIA LATINA
réf : 22910

Sur commande 15 jours environ

Artesania Latina HMS Surprise 1796

Construit en 1794 au Havre, la frégate française l'Unité fut capturée par les Anglais en 1796 qui lui changère le nom pour celui de H.M.S. Surprise.
Ce magnifique bateau inspira la série de romans sur Abray et Maturin écrits par Patrick O'Brian.H.M.S.
La Surprise fut également la vedette du film "Master and Commander" avec l'acteur Russell Crowe.

Kit de construction avec pièces en contreplaqué de tilleul prédécoupé au lazer, bois noble tel que le noyer, le sapelly et le tilleul.
Instructions pas à pas photographique.
Accessoires en laitons, bois et métal fondu.
Fil en coton.
Détail d'une grande richesse
549,99 € Ajouter
HMS VICTORY ARTESANIA LATINA
HMS VICTORY ARTESANIA LATINA
Réf : 22900
676,00 € Ajouter
JOLIE BRISE
JOLIE BRISE
Réf : 22180

La célébrité de ce cotre pilote du port du Havre n'a d'égale que la robustesse de sa construction car, lancé en 1913, il est encore à flot, mais de l'autre côté de la Manche, en Angleterre.
Largeur : 10.30 cm
Longueur : 50.50 cm

Echelle 1:50
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KING OF THE MISSISSIPPI
KING OF THE MISSISSIPPI
réf : 20505

longueur:660mm
hauteur:192mm
largeur:130mm


Cet authentique bateau à vapeur du Mississippi nous remémore Tom Sawyer et Huckleberry Finn des fameux contes de Mark Twain. Bateaux de passagers, ils ont sillonné l'immensité de l'Amérique puis, bateaux-théâtres, ils l'ont rendue moins seule. Mark Twain aurait dû y regarder à deux fois avant de distinguer le modèle de l'original.
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La Provençale
La Provençale
réf : 19017
échelle : 1/20
longueur : 305 mm
hauteur : 335 mm


Bateau Bois La provençale
La Bette est un bateau de pêche traditionnel de la Côte d'Azur. Son fond est plat avec un faible tirant d'eau lui permettant d'échouer sur les nombreuses plages et critique de cette région tout en lui conférant une bonne stabilité. La Bette Provençale est propulsée par une voile latine et un petit foc.

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LE RENARD
LE RENARD
Réf : 22401

Longueur: 615mm
Largeur: 238mm
Hauteur: 560mm
Matériau: bois
Echelle: 1/50

Bateau Bois Cotre corsaire Le Renard.

Le Renard était un voilier du xixe siècle, de type cotre à hunier. Il fut le huitième et dernier navire armé par le corsaire malouin Robert Surcouf. Lancé en 1812, il était commandé par le capitaine Leroux-Desrochettes. Le navire livra un dernier combat victorieux contre la goélette anglaise l’Alphea à la fin de l'année 1813. Cependant, au cours de cet affrontement, Leroux-Desrochettes perdit un bras et en mourut peu après.

Une réplique de ce bateau a été construite à Saint-Malo et lancée en 1991 sous le même nom Le Renard. Elle est actuellement en gestion chez la compagnie Étoile marine Croisières de Saint-Malo.

Le Renard a fait l'objet d'une réplique exacte et de même nom, lancée le 18 mai 1991. L'association Cotre corsaire de la ville de Saint-Malo cherchait à faire revivre un « gréement traditionnel », comme la bisquine La Cancalaise réalisée à Cancale en 1987. Elle a choisi ce navire corsaire, qui serait le cotre corsaire malouin qui a participé au dernier combat naval le long des côtes françaises. En 1989, la quille est posée. La réplique a été construction dans le chantier naval du quai Vauban à Saint-Malo.

La réplique mesure trente mètres de long pour 464 m² de voiles maximum au portant, avec trinquette et grand-voile (8 voiles). La coque a nécessité 90 mètres cubes de chêne. Les espars sont en pin massif « Il a été construit à l'identique sur des plans d'origine », rappelle François Viguié, responsable de la communication de l'association. En revanche, la mâture et la voilure sont quelque peu réduites par rapport aux « surfaces extrêmes portées par les cotres corsaires, contrebandiers ou douaniers de l'époque ». Il possède 2 jeux de voiles, l'un en synthétique, l'autre en lin.

Depuis 1992, le bateau accueille régulièrement des touristes à bord. Il participa à Brest 92 et à diverses fêtes marines, dont le centenaire du vieux trois-mâts, le Duchesse Anne célébré à Dunkerque en 2001. Le port d'attache du bateau est Saint-Malo. En 2013, le bicentenaire du combat naval qui l'opposa à l’Alphéa sera fêté le 14 juillet 2013 au port de Diélette, commune de Flamanville (Manche), lors d'un rassemblement de vieux gréements.

Caractéristiques:

Le Renard à Saint-Malo

déplacement : 44,5 tonnes (environ),

tirant d'air : 26 m

surface totale de voilure : 249 m² (dont grand-voile : 123 m²),

Armement : 10 caronades de 8 livres (en fonte d'aluminium sur la réplique) et 4 canons de 4. Les canons sont placés sur les derniers et premiers sabords de chaque côté.

Gréement : 1 mât + le mât de beaupré. 8 voiles dont : grand-voile, flèche (ou corne), hunier, perroquet volant, foc, fortune, clinFoc (foc en l'air), trinquette.
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LE SAINT MALO
LE SAINT MALO
Réf : 19010

Longueur : 345 mm
Hauteur : 220 mm
Largeur : 90 mm
Echelle : 1/25
60,00 € Ajouter
MARIE JEANNE
MARIE JEANNE
Réf : 22170

Le thonier Marie-Jeanne de Concarneau faisait partie de la grande flotte des voiliers de pêche qui navigua entre 1900 et 1950.
La tendance à la motorisation a contribué à faire disparaître ces élégants thoniers aux voiles multicolores.

Largeur : 11.50 cm
Longueur : 56.50 cm

Echelle 1:50

85,00 € Ajouter
MARINA II
MARINA II
Réf : 20506

C'est un thonier pour la pêche au bonite dans le golfe de Gascogne.
Les lignes d'eau des bateaux changent en fonction des mers sur lesquelles ils vont naviguer.
Les bateaux qui naviguent sur les eaux du Golfe de Gascogne ont une forme différente des méditerrannéens.
La structure de la partie du dessus est très particulière aussi car la pêche est classée en fonction de la taille des poissons au fur et à mesure qu'elle se produit et elle est dirigée vers des compartiments qui s'adaptent suivant les besoins qu'il y a sur le pont.

Largeur : 15.70 cm
Longueur : 61.00 cm

Echelle 1:50

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NIÑA
NIÑA
Réf : 22410

Longueur : 415 mm
Hauteur : 495 mm
Largeur : 111 mm
Echelle : 1/65

La Caravelle la Nina fit partie de la flotte de Christophe Colomb qui découvrit le continent Americain le 12 Octobre 1942. Sa voilure latine (que nous avons choisit de reproduire) fut remplacée lors d'une escale technique aux Canaries par une carée.
Aprés le naufrage de la Santa Maria, la Nina devint la nef du capitaine, commandée par christophe Colomb.
La Nina fit plusieurs autres voyage entre l'Espagne et le Nouveau monde au cours d'une longue carriere.
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NOUVELLE HERMIONE LAFAYETTE
NOUVELLE HERMIONE LAFAYETTE
Réf : 22517-N

HAUT - 591 MM
LONG - 750 MM
LARG - 284 MM

ECHELLE 1/89
199,99 € Ajouter
PEN DUICK
PEN DUICK
Réf : 22418

Longueur : 543 mm
Largeur : 93 mm
Hauteur : 726 mm
Echelle : 1/28
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PINTA
PINTA
Réf : 22412

Longueur : 510 mm
Hauteur : 400 mm
Largeur : 230 mm
Echelle : 1/65

La Caravelle La Pinta fut construite à Palos de la Fortuna (sud-ouest de l'Espagne). Elle prit part au premier voyage de Christophe Colomb vers le Nouveau Monde aux côtés de la Santa Maria et de la Niña. Des trois bateaux, elle était de loin la plus rapide.
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PROVIDENCE - NEW ENGLAND'S WALBOOT
PROVIDENCE - NEW ENGLAND'S WALBOOT
Réf : 19018

Baleinière de Nouvelle Angleterre.

Largeur : 7.80 cm

Longueur : 31.00 cm

Echelle 1:25
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RED DRAGON
RED DRAGON
Réf : 18020

Longueur : 480mm
Hauteur : 440mm
Largeur : 130mm
Echelle : 1/60
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SAN FRANCISCO II
SAN FRANCISCO II
Réf : 22452

Les galions apparurent vers la moitié du XVIème siècle dans l'Armada Invincible.
Pendant presque 150 ans, ils furent les navires de guerre par excellence.
Les trois ponts, la richesse de l'équipement et l'allure imposante et robuste, typique des galions, font du San Francisco II un bateau vraiment superbe.
Prenez plaisir à découvrir tous les secrets des galions.

Largeur : 24.00 cm
Longueur : 68.00 cm

Echelle 1:90
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SAN JUAN - CLASSIC COLLECTION
SAN JUAN - CLASSIC COLLECTION
Réf : 18022
145,00 € Ajouter
SAN JUAN NEPOMUCENO'S CUTTER
SAN JUAN NEPOMUCENO'S CUTTER
Réf : 18010

Longueur: 405 mm
Hauteur: 365 mm
Largeur: 190 mm
Échelle: 1/25
55,00 € Ajouter
SANSON
SANSON
Réf : 20415

Le Sanson est un remorqueur de haute mer de la fin du XIXème et début du XXème siècle.
Il est propulsé par une chaudière à vapeur qui peut avoir une puissance de 2000 cv et il peut se déplacer à une vitesse de 14 noeuds.
La proue et les flancs sont munis de très grandes défenses.
En général, ces remorqueurs ne sont pas utiliseés pour remorquer mais pour pousser les géants de l'Atlantique.

Largeur : 13.00 cm
Longueur : 60.50 cm

Echelle 1:50
145,00 € Ajouter
SANTA MARIA
SANTA MARIA
Réf : 22411

Longueur 560 mm
Hauteur 485 mm
Largeur 160 mm
Echelle 1/65

Bateau bois Santa Maria

Le navire Santa Maria est mondialement connu pour sa participation, aux côtés de ses soeurs la Pinta et la Niña, dans la découverte du nouveau monde le 12 Octobre 1942.
Artesania Latina a souhaité participer à sa maniére en 1992, à la célébration du 500éme anniversaire de la fabuleuse aventure de Christophe Colomb.
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SCOTTISH MAID - CLASSIC COLLECTION
SCOTTISH MAID - CLASSIC COLLECTION
Réf : 18021
89,90 € Ajouter
 
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